黑匣子有什么用

黑匣子有什么用？在今年2022年的3月21日，我国东航MU5735航班，发生飞行事故，中国民用航空局航空安全办公室主任在最新的新闻发布会中介绍，下一步事故调查组将尽快开展“黑匣子”数据分析，那么在我们普通老百姓的认知里，黑匣子有什么用呢？

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中国民用航空局曾做出科普——“黑匣子”是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。

“黑匣子”的正式名称是飞行信息记录系统，包括两套仪器：

一个是驾驶舱话音记录器，从飞行开始后不停地记录驾驶舱内的各种声音（包括谈话、发报及其他各种声音响动），但只保留停止录音前30分钟内的声音。

另一个是飞行数据记录器，将飞机上的各种数据即时记录在磁带上，现在“黑匣子”记录的数据已可达到60种，包括飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等重要数据，记录的时间范围是最近的25小时。

“黑匣子”并非在航空事故调查中才起作用。平时，飞机飞行一段时间过后，回放记录也可重现飞机已被发现的失误或故障，让机务维修工程师比较容易地找到故障发生的位置。

在航空事故中，这个记录系统则成为最直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容，不能控制记录器的工作或改动记录内容。

为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来，“黑匣子”存放在特殊钢材制造的耐热抗震的容器中，该容器能承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。

为了便于寻找，“黑匣子”并非黑色，而是漆成醒目的桔红色。此外，“黑匣子”的内部装有自动信号发生器，能发射无线电信号以便于空中搜索，还装有超声波水下定位信标，落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。因此，飞机失事之后，绝大多数“黑匣子”都能被寻找到。

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黑匣子的学名是飞行数据记录仪，记录飞机飞行期间的详细信息资料。

现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录“驾驶舱语音记录器”用来记录驾驶舱和座舱的飞行员、飞行员之间及座舱内乘客的讲话录音及各种可听到的声响。

“飞行数据记录器”则记录飞行参数，如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据。

黑匣子名称虽然带“黑”字，但通常为橙红色，是长约４０厘米、宽与高约为２０厘米的长方形金属盒子，每个重约２０公斤到３０公斤。

两个黑匣子一般安装在飞机尾部，因为机尾在空难事故中通常保存相对完整。黑匣子携带水下信号标识器，一旦落入水中受到浸泡，会自动激活电池供电系统，不间断向外发射频率为３７．５千赫的电磁波，供搜寻者用专门接受器确认其方位。

法律规定，黑匣子入水后电池必须保证发射信号至少３０天。一些专家指出，在３０天之后，依据黑匣子的电池电力不同，还能发出１５天或更长时间的噪音。

黑匣子的诞生

法国工程师弗朗索瓦·于斯诺和保罗·博杜安是记录飞行数据的最早尝试者之一。１９３９年，在法国马里尼昂飞行测试中心，他们展示了“ｔｙｐｅ ＨＢ”飞行记录仪。这种装置以影像记录为基础，因为飞行记录被制作成一卷长８米、宽８８毫米的电影胶片。

澳大利亚人戴维·沃伦１９５６年发明了结合“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”的黑匣子原型。１９５３年至１９５４年间，发生一系列致命坠机事故，包括世界第一架喷气式民航班机“彗星”号坠毁。

作为一名航空燃料专家，供职澳大利亚航空研究实验室的沃伦参加一个调查“彗星”号坠毁的专家组。鉴于没有目击者和幸存者，沃伦设想以一种可以抵御冲击的方式，记录机组人员对话以及其他坠毁前数据的装置，这将对确认事故原因甚至对将来防范事故都有很大帮助。

按照他的设想，这些数据保存于抗冲击和防火装置中。他于１９５６年发表一篇标题为《一种帮助调查飞行器事故的装置》的文章，并于次年制作“飞行数据记录器”的原型。这个名为“航空研究实验室飞行记忆设备”的装置可以保存４小时语音和飞行数据。但是，沃伦的发明当时没有引起澳大利亚乃至世界航空管理部门的'兴趣。

数年后，在澳大利亚昆士兰州一架飞机坠毁后，调查法官１９６０年强烈建议，所有客机都应安装飞行记录仪。随后，澳大利亚成为世界首个强制安装“驾驶舱语音记录器”的国家。

问题：

1、既然现代飞机上的黑匣子不是黑色的，为什么叫黑匣子？

在驾驶座机舱内装设声音记录器的构想在1954年首度提出，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里，而声音记录器则放在最坚固的黑色方盒中。

美国民航局在1957年规定，凡是重量超过9.吨以上的飞机都必须装设这些加强保护的飞行记录器。8年后，航空局决定将这“黑匣子”漆成“橙红色”（或橘色），这样在飞机失事的时候，外表醒目的“黑匣子”就会比较容易被找到。

到1965年，几乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飞行记录器，但仍沿用“黑匣子”这个名称。

2、黑匣子可承受怎样的极端环境？

黑匣子呈正方形，用特殊合金制成，既可承受1100°C的高温半小时之久，又可承受飞机爆炸时的猛烈撞击。可承受6000米深水压，而且不怕海水长时间地浸泡。

3、黑匣子本身能向外发出无线电信号吗？

黑匣子上是没有无线电发送装置的，在陆上坠机的话，黑匣子提醒人们注意的只是它桔红色的明亮外壳、以及外壳上的发光带。

4、黑匣子能主动向外界发出什么样的信号？

黑匣子唯一能对外发出信号的部件叫做水下信标（ULB），水下信标在遇水后启动，每秒发一次频率为37.5KHz的声波信号（注意是声波信号），可持续工作30天。

5、黑匣子的声波信号如何探测？

黑匣子在水下发出的声波信号只能由声呐在水中进行探测，但由于黑匣子的水下信标体积小、功率也小，一般情况下，舰载声呐最大大约能接收到数公里范围以内的黑匣子声波信号，小型手持式声呐的有效探测范围则只有数百米。

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飞机黑匣子的主要作用，是把飞机停止工作，或失事坠毁前半小时的有关技术参数，和驾驶舱内的声音记录下来。在需要时，研究人员会把黑匣子记录的参数放出来，供飞行事故分析之用。

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，名为航空飞行记录器。“黑匣子”并非黑色，它一般都被涂成明黄、橘红等鲜艳夺目的色彩，以便之后寻找。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板，和绝热防冲击抗压保护材料。它的记录介质为静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。为了保证黑匣子在空难中不被损坏，它通常被安装在飞机尾部最安全的位置。