电动车怎么骑省电

电动车怎么骑省电，电动车现在已经成为了我们日常生活中不可缺少的一部分了，出行为了环保便捷，我们会选择骑电动车，而不是汽车，但是电动车的耗电快是一大问题，那么今天小编就教教大家，电动车怎么骑省电。

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第1个注意要点，就是在骑行的时候不要忽快忽慢保持匀速前进，尽量减少刹车这样做是最为省电的。

第2个注意事项是在电动车上尽量不要加什么雨棚防风邶等，这些都会增加阻力，加大电能消耗。

第三，电动车想要省电就要避免在更重的东西，另外电动车在上坡的时候最好下来推行，这样也是比较省电的。

第四，经常用润滑油润滑电动车转轴部分，这样也是节电的一个方法。

第五尽量在选择在比较平整的路面行驶，避免再坑坑洼洼或者泥土的路上行驶。这样做也是非常省电的。

第6个注意事项要经常检查电动车的车胎，胎压保持在合适的太阳也是省电的一个方法，另外要经常检查电动车的刹车，不可以过松，当然也不能过紧，过紧也会更大的消耗电能更大的`消耗电能

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电动车使用环境是多个方面的变量，主要包含以下几个因素：

1、温度。温度高低对电瓶的充放电性能影响较大，进而影响电瓶容量，通常环境温度25摄氏度为宜，过高宜造成充电发热电池失水，过低则造成充放电不足，据有关资料表明气温低至零下10摄氏度能减少百分之二十到三十充放电量。

2、车速。车速越快消耗电流越大，电动车相比机动车而言速度较慢，所以大多情况下都用最高速度骑行。这也造成了行驶里程大幅减少。就像汽车高速行驶的油耗会大大高于经济油耗。

3、载重。电动车多为轻便高效设计，适合单人骑行，如果载重过大就会大幅度消耗电量，导致行驶里程减少。

4、其它因素。诸如路况高低起伏，频繁起步、加速、刹车，轮胎气压偏低，自带刹车等也都对行驶里程有所影响。

技巧一：避免急行急停

电动车骑行时不宜急行急停，短时间内如果频率急行急停，会加重蓄电池的承受量，这样不但费电而且会减少电动机的使用寿命。正确的方法应该是先用脚蹬一段距离，使电动车有一定的速度以后再加电。因此，在日常行驶时，切忌急行急停。

技巧二：保持匀速行驶

在道路交通条件允许的情况下，车辆应保持稳定的行驶速度。在骑行中，不要急刹车，这样做不但对电机损害很大，而且容易使车闸抱死，影响电动车的使用。如果需要加速，应缓慢旋转调速手把，不要直接加速至最快档，应该先蹬几下，让电动机的运转有一个过渡，再加速，这样做比较节电，还能延长其使用寿命。

技巧三：少走颠簸路

如果路面太颠簸，会对蓄电池电流放电造成冲击性伤害，降低蓄电池的容量，影响续行里程和使用寿命，严重时还有可能引起零部件的损坏。所以，尽量骑行在宽敞、平坦的路面，遇上坑坑洼洼的地面记得绕行，不要强行骑行坑洼路面。

技巧四：合理充电

电动车用完后要及时充电。一般情况，蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。充电时，绿灯亮表示电池基本上充满了，但离100%还有差距，建议每周或每两周比平常多充电几小时，做到合理充电，避免伤害性充电。

技巧五：控制承重量

超载是目前电动车经常遇到的状况，电动车载重量越大，就越耗电，所以一定要使电动车的载重在合理范围内，切勿超载，增加负担。

严技巧六：禁亏电存放

蓄电池在严禁处于亏电状态。蓄电池常“亏电”，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，导致电池极板受伤。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。

最省电之骑行方法

一般的电动车最高时速都会在30公里以上，（国家标准的最高时速为每小时25公里）。

1、经安全行车测验，时速在每小时25公里为电压最优输出，以此速度行驶最省电。

2、车子在零速启动时，最好先用脚蹬助力，在带速状态下再使用电机发电，也可节省电源。

3、少走颠簸路。

4、渐进加速，切勿猛增油门。

5、另外，在行车过程中尽量避免急刹车可延长电池和电机寿命。

6、“十分”亏电时可用脚蹬助力发电，但此举对电池寿命伤害极大！所以最好确保行车过程中电池电量处于正常状态。

最省电之注意事项

1、用完后要及时充电，不能在没电状态下长时间放置，否则电池极板就容易出现硫酸盐化现象；

2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议绿灯亮了后再继续浮充！冬季浮充4小时，夏季浮充2小时;

3、平常骑行时要注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以高一些，胎压高表示比较省电哦！

大能量通常都在小技巧中爆发。记得给自己的小毛驴充满电，然后融会贯通这些省电小妙招，你会比别人更省电哦，顺便可以去除里程焦虑症哦！你学会了吗？如果您有更好的方式去除里程焦虑症，请在评论区留言哟！说不定你就挽救一大批人哦！

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影响电动车续航的因素

电动车续航是指一次充满电，能够跑的里程有多少，这对于一款交通工具来说十分重要，而影响电动车续航的原因，小鑫凭借行业经验总结，主要是人、车、电池三点；

人：电动车怎么骑更省电，怎么骑能够让电动车跑更远，其实和驾驶人的骑行是有很大的关系的，人的因素是影响电动车续航的主因之一。

车：能跑多远，也要看车“给不给力”，通常来说新车的续航里程会更久，除了电池全新之外，电机、控制器、刹车线、轮轴都是在最佳使用期，不会因为老化而“拖后腿”。

电池：这是最为重要的原因，电池是提供能量的核心零部件，决定了电池续航多久的关键性零部件，但是，也正因为它过于重要，不在我们探讨可控的更省电话题之内。而对于车主能够做到的省电，增加续航方式，小鑫觉得以下3点尤为重要，做到能够让电动车多跑10公里。

1、控制电动车时速

一般来说，电动车速度越快，那么电机运转也就会更快，而电机是需要电能来带动，这意味着，电机越快就需要输入的电流越大，也就造成了更耗电，我们就拿60V20AH电动车来举例，正常情况下这个容量的电池可以驱动电动车续航70公里左右，但是，如果在高速行驶，电动车续航仅仅只有60公里左右。

那么，电动车时速应该保持在什么状态，我们可以从很多电动车品牌给出的测试中找到“猫腻”，一般来说，电动车给出的理论时速，都是以25公里/小时来计算，一是因为这个时速刚好是新国标要求的时速，二就是因为这个时速理论上更省电，从测试的数据来看，电动车在时速为20公里/小时至25公里/小时，电机运转最稳定，从而耗电量最低，也意味着能跑更远。

2、负载决定续航能力

当我们购买汽车的时候，SUV通常会比小轿车油耗更高，这并不意味它配置需要的油耗高，而是因为负载重量不同，而电动车也是同样的道理，轻便的电动自行车肯定会比宽大的电动摩托车耗电量更低。

而除了电动车本身的重量之外，常见的负载是载人，如果是一个人骑行自然会比2个人骑行更省电，如果是100斤的人骑行电动车，自然会比200斤的人更省电，所以，想要电动车更省电，跑得更远，尽量做到不要超载（电动自行车负载要求为12周岁以下儿童）。

3、有技巧的骑行

骑行方式不规范，同样也是能够导致电动车耗电量增加，跑不远的情况出现，我们常见的不规范骑行就包括了“急刹车、急加速”，这些行为不仅伤害电池，还会因为瞬间释放大电流，导致电动车耗电量更快。

在骑行的方式上，要做到起步要缓慢，最好带有人工助力方式起步，而在骑行的过程中，尽可能地保持匀速骑行，能够做到这一点，会发现电动车续航多跑10公里不成问题。

电动车省电的原理

最后，和大家聊聊电动车省电的原理，众所周知，电动车的动力是来自于电机，所以，电动车想要省电，电机就是非常重要的一个环节，从原理上来说，电动车省电的状态，应该是在工作在高速而轻负荷的状态，而想要达到这样的状态，就必须要负载减少，且能够保持长期保持一定速度行驶情况，而时速20公里和25公里是最容易保持，过快的时速反而需要刹车、加速造成耗电。

电动车想要跑更远，还是要从源头避免，选择电池容量更大，电机、控制器质量更好，这样才能解决天天充电，担心半路没电的情况，当然，以上几点，如果车主能够做到，那么也会相比较起来让电动车跑更远，最后，还是提醒车主，良好的骑行习惯，不做耗电量大的事情，牢记住这些都很重要。