怠速嗡嗡嗡响给油消失

怠速嗡嗡嗡响给油消失，相信在大家的生活中，绝大部分人都很接触过汽车，汽车更是我们生活中非常重要的交通工具，很多的家庭都会购买汽车，那么汽车怠速嗡嗡嗡响给油消失怎么回事？

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怠速嗡嗡响是缺机油的缘故，给油消失是机器烧机油才会消失，应该随时检查机油含量。以下是造成怠速嗡嗡响的原因及解决措施：发动机舱内，有部件松动，产生共振造成异响的出现。解决措施：找到这个部件紧固处理后就可以解决问题。跑高速出现嗡嗡响，车轮轴承缺油，内部异常磨损后发出来的声音。只要确定是哪个轴承有声音，更换掉就可以解决问题。

行驶中急加油门的时候有嗡嗡的声音。这种情况一般是涡轮增压器工作发出的声音，如果是这种声音的话，可以不用进行维修，因为这个声音正常，区别在于声音的大小不一样。

怠速嗡嗡嗡响，给油消失的原因是：

缺机油，给油消失应该是机器烧机油了，应该随时检查机油含量。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，可以通过调整风门大小等来调整其高低。

汽车发动机怠速嗡嗡响的原因是：

1、发动机、节气门和火花塞积碳多；

2、空气滤芯脏；

3、汽车机油脏或品质不合格；

4、传动轴的十字节缺油造成磨损损坏；

5、发动机脚垫损坏；

6、气缸压力不正常。

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汽车踩油门嗡嗡响松油门消失，看发出嗡嗡响的位置，如果是在发动机右边可能是发电机的皮带出现了问题，也有可能是节气门的问题，还有可能是由于发动机或其它部位的支架出现了问题，产生的共振现象；还有可能是排气管坏了。

当皮带张紧轮或者惰轮的`轴承响时会发出嗡嗡响，收油就不响的原因是在加油时皮带负荷增加，皮带张紧轮或者惰轮的轴承负荷也增加，如果它们的性能不佳时则发出嗡嗡声，需即时更换相应的轮或总成，否则易使轴承烧死而断皮带。

共振导致的汽车踩油门时发出嗡嗡响，收油就不响，一般扭矩不足的时候会出现，特别是在 起步低扭矩的时候很容易出现，可以通过适当踩油门拉高转速后再抬半联动起步，不过这样也会使油耗增加。

汽车加油门嗡嗡响的原因

1、发动机各部件没有被机油充分润滑，在运行一段时间后，发动机各部件才被均匀润滑；

2、如果过段时间这种现象还存在的话，可能是发动机的部件磨损比较严重，需对发动机内部进行清洗，使磨损缝隙变小；

3、缝隙大，密封不好，发动机状况也会随之变坏，也有可能出现响情况，建议去修理店检查；

4、可能是机器积碳过多导致的，可去维修店清洗；

5、也可能是过滤不畅导致，最常见的是空气滤芯过脏，可去维修店清洗或者更换；

6、如果使用的汽油纯度不够也会造成这种现象，因为纯度不够汽油容易在机器内部形成积碳。

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车子怠速异响一踩油门就没了很有可能是碳罐电磁阀工作导致的，因为碳罐电磁阀在工作时会实现断续的开关动作，使得怠速哒哒响加油消失，属于正常现象。它的作用就是在怠速的时候会把电磁阀打开，碳罐中的汽油蒸汽和新鲜空气被吸入到气缸内燃烧，这样能在一定程度上降低排放。

当碳罐电磁阀出现故障时，发动机在怠速的时候转速会不稳定，而且在加速的时候也会出现动力不足的情况。最常见的就是碳罐的空气入口的滤网被堵塞了，被堵塞之后进入气缸的空气就会减少，但是汽油蒸汽还是正常的量，可燃混合气就会过浓。

可燃混合气过浓时ECU就会减少当前的喷油量，这又会导致可燃混合气出现过稀，怠速时转速会变低，这时候ECU又要增加喷油量，就会出现一个“无限循环”的喷油指令，所以就会导致怠速时转速忽高忽低。

1、怠速情况下发动机嗡嗡响：假如汽车在正常的待速情况下发出嗡嗡响，可能是机油箱风扇运行发出的响声。 这一响声是间接性的，假如一直存有嗡嗡响，温度感应器和温度控制器便会发生常见故障。

2、车子低速档或调速时发出嗡嗡响。 汽车低速档或调速时发出嗡嗡响的缘故，一般是活塞杆和气缸壁的间距过大。 组装流程中过多拧紧或出现异常损坏的时候会发出嗡嗡响。 另一个因素是汽车发动机敲打气缸，造成汽车发动机敲打气缸前期发出嗡嗡响的状况。 可能是打火视角提早了，或是气缸内存款了许多碳导致的。

3、汽车加速后，会发出嗡嗡响。 在高速运行的情况下发出嗡嗡响，可能是响声的共震产生的。 高速运行中，即使挑选不对油，也会发生这种情况。 如果不挑选油，在运用中很有可能无法得到充足的汽车发动机里面润化，发生嗡嗡响的状况，水泵发生出现异常，水泵阻塞，渗水，汽车发动机发生嗡嗡响的问题。

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碳罐电磁阀故障，建议更换。

碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。

扩展资料：

注意事项：

发动机如果长时间在怠速的情况下，节气门开度会很小，而喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳，长时间怠速，发动机积碳肯定会更严重。

发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。