今年本土疫情均在一个月左右实现清零

今年本土疫情均在一个月左右实现清零，目前境外疫情持续高发，防控形势依然严峻复杂，输入风险、防控压力仍然较大。常态化疫情防控工作丝毫不能松懈，“四方责任”和“四早”要求要严格落实，请市民朋友继续做好个人防护。

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截至8月23日，今年我国共发生6轮局部跨地区传播的新冠疫情。从首例本土确诊病例出现，到疫情有效控制，本土确诊病例零新增，每一轮疫情用时长短不一，用时最短的仅用了13天，最长的用了34天。

从而可以看，每当新一轮本土疫情发生后，我国各地疫情防控反应迅速，基本用一个月左右时间可以有效控制疫情。

工作人员在进行消杀。刘中灿摄。

河北疫情：从首例到零新增，用了34天今年开年第一波疫情就是河北省石家庄市小果庄村暴发的局部疫情。

1月2日，河北报告1例确诊病例，河北省藁城市小果庄村出现新冠疫情。从1月2日至1月14日10时，全省累计报告本土确诊病例523例，其中石家庄市494例，邢台市28例，廊坊市1例。

到3月6日，河北疫情中的石家庄新冠确诊病例全部出院。2月5日，河北省首次出现新冠确诊病例零新增。从首例病例出现到确诊病例零新增，河北省用了34天。黑龙江、吉林疫情：从首例到零新增，用了28天1月9日，黑龙江望奎出现1例新冠肺炎无症状感染者，截至26日24时，黑龙江本轮疫情现有确诊病例486例，现有无症状感染者529例，两项合计逾千例。本轮疫情蔓延3省8地。

2月7日，黑龙江出现零新增。从首例病例出现到零新增，黑龙江省用了28天。

云南瑞丽“3.30”疫情：从首例到零新增，用了23天

3月30日，云南省瑞丽新增6例本土确诊病例。这是今年春节后我国第一次出现地方散发性疫情。截至4月11日，云南省本轮疫情共感染本土病例86例。

4月22日，云南省出现本土确诊病例零新增，在接下来一周连续零新增。从首例患者到零新增，云南瑞丽本轮疫情防控用了23天。安徽疫情：从首例到零新增，用了13天5月13日凌晨，在安徽六安确诊的张某某是此轮疫情的第一例确诊病例。六安病例由营口病例传播所致。随后，安徽六安、合肥，辽宁营口、沈阳陆续出现本土病例。

2021年5月25日，安徽省本轮疫情出现确诊病例零新增。从5月13日-25日，安徽省共报告确诊病例10例。从首例到零新增，安徽用了13天。广东疫情：从首例到零新增，用了32天5月21日，广州市荔湾区本土新增1例确诊病例、深圳市盐田区发现1例无症状感染者，揭开了广东省新一轮疫情的序幕。广东这轮疫情，由Delta变异株引起，局限于广州、深圳、佛山、湛江、茂名等6个地市，累计报告感染个案190例。

6月22日，广东开始本土病例无新增。从首例病例出现到零新增，广东省用了32天。南京疫情：从首例到零新增，用了24天7月20日，江苏南京禄口国际机场工作人员定期核酸检测样品中，有9人检测结果呈阳性。南京本轮疫情传播链的源头为南京禄口国际机场的俄罗斯CA910入境航班，保洁员工等机场工作人员最先被感染。

南京引起的`本轮疫情，全国本土累计确诊1272例，涉及16个省份。其中三分之二在江苏省(818例)，其次主要集中在河南省(166例)、湖南省(110例)、湖北省(91例)等。

8月13日，南京市实现零新增。从首例病例到零新增，南京疫情得到有效控制，用了24天。

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面对近期全球新冠肺炎疫情反弹，特别是“德尔塔”变异毒株传播力增强等新情况，交通运输部门压实责任主体，采取各种有力措施，严防境外疫情输入。

国铁集团高度重视口岸疫情防控工作，认真落实国家和属地政府有关要求，坚持“人物同防、联防联控”，全面落实各项防控措施，防止疫情输入，保证人员健康。 优化生产劳动组织，控制中方和外方人员直接接触和混岗作业，避免使用共同场所和设备设施。固定进口冷链货物作业人员，不与其他人员串岗作业。同时加强作业环境管控，严格按照消毒技术规范，对铁路口岸设备、货物、车辆、集装箱、票据进行全面消毒，定期开展环境标本采样监测，减少感染和传播风险。强化人员健康管理，完成全程疫苗接种，定期进行核酸检测，加强职工健康防护，对重点岗位人员实行封闭管理。

霍尔果斯、阿拉山口、凭祥等各口岸站规范进出境货物换装、车辆取送、挂运作业流程，严格执行列车消杀、作业防护各项制度。霍尔果斯站对每一列出入境中欧班列全过程实现点对点、人对车、不见面、零接触，可以在5分钟内快速对过境的中欧班列进行消杀，有效降低了新冠肺炎疫情对中欧班列运输的影响。国铁凭祥口岸车站负责中越两国旅客、车辆、货物交接等任务，铁路部门制定详细的出入境人员疫情防控安全措施。

南宁局集团公司南宁车务段凭祥站交接所党支部书记 李 军：我们加强对入境班列的管理，与海关联合对入境火车实行整列消毒和开门检查工作，采用消杀设备喷淋和人工消杀相结合的方式，做到列列检查、趟趟消杀。同时，指定列车停车位置，对值乘人员实施全程作业盯控，固定返回公寓线路。对货场进出人员严格管控，职工接种率达100%，严格执行“人人登记、人人消毒”。对吊装货物的机械设备实行外部消毒，让跨境货物运输防控落实落地。

按照民航局“空中防控力度不减，地面防控措施更严”的要求， 东航、南航等国际航班客舱里已暂停饮品、冷菜、冷荤等服务，暂停枕头、耳机、报纸杂志等机上服务用品配备和餐谱餐卡配备服务。并建议机上旅客非必要不用餐。对于有中高风险地区旅居史及活动轨迹的来（返）旅客，还规定必须提供48小时内有效核酸检测阴性证明。否则将禁止登机。

为加强国际货运航班货舱的安全防范，首都机场、上海机场采取工作区域集中和作业人员居住集中的管理措施。海口美兰机场对国际货舱进行全面封闭消杀，并对货站设备进行环境取样。

自熔断措施实施以来截至8月23日，按照民航局相关通知要求，民航局已先后对314班疫情输入风险高，且触发熔断机制的国际定期客运航班采取了熔断措施，累计减少入境航班665班。

交通运输部修订印发了《公路、水路进口冷链食品物流新冠病毒防控和消毒技术指（第二版）》，切实强化进口冷链食品物流重点环节和重要人员疫情防控要求。严格落实高风险岗位人员的闭环或封闭管理。要求与进口冷链食品货物直接接触的装卸、搬运、保洁等高风险岗位人员要完成疫苗接种，人员相对固定、登记造册，实行闭环或封闭管理，采取一定工作周期的轮班制，工作期间集中住宿、封闭管理，从严做好个人防护，工作场所与居住地之间对点转运，避免工作期间与家庭成员和社区普通人群接触。明确港口码头、口岸等直接接触进口冷链食品的装卸、搬运、保洁等高风险岗位人员定期核酸检测频次调整为每隔1天1次，其他一线作业人员可1周2次，间隔2天以上。加强一线作业人员安全防护，企业员工实行每日健康监测零报告制度。同时强化环境清洁消毒。明确使用过的防护用品、生活垃圾、接送员工车辆等，要做好处理、清洁、消毒等工作。

全国邮政系统认真做好重点人员和重点场所的疫情防控，切实加强寄递环节外防输入工作。依法依规、分区分级、科学精准做好办公场所、生产场所、生产设备、运输工具、各类邮件的防控工作，保障环境安全。切实加强重点场所的封闭管理，切实加强工作场所的通风消毒、进出管控。进一步加强“外防输入”工作，坚持“人物同防”。寄递环节及时掌握国际邮件快件路由、业务量和寄递服务需求等信息，全面加强生产经营流程管理，严防境外疫情通过寄递渠道输入。